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      成立10年虧損94億只寶可低調入股能否挽救水和火引發的景觀?

      時間:2017-12-16 17:55閱讀:


      圖片來源:全景視覺
      耿慧麗,一個經濟觀察者,是中國的本土高端汽車品牌的一個好時機。中國奢侈品品牌SUV長城的名字;WEY Wei rdquo;單月銷量突破2萬臺;Geely聯手與沃爾沃建立品牌領導G登場,在產品的渠道新的打法贏得了眾多好評;在北京長安街的土地一寸的汽車新勢力的領袖打開土壤第一品牌體驗中心,首款量產車將上市。
      但對于中國高端品牌概念車概念的第一看法,目前是一個失望的時刻。銷售業績并沒有明顯改善,核心高管的外國高管、新股股東對最終敲定的延遲、媒體、破產清算、資產出售、可能倒閉等負面消息不斷。
      盡管持續不斷的噪音,但鑒于汽車內部,它看起來像黎明前的黑暗。隨著新股東加入股票,新老股東將增加資本。汽車也有望反彈,并將在2018迎來突破。
      新老股東的注資
      半年期的延續——即將上市的新股東。
      今年11月17日,長江地產交易所官方網站發布了25%股權觀車股份有限公司被掛牌轉讓通知;奇瑞汽車投資有限公司擬將該公司25%的股權轉讓給觀車,目標上市價為16億2500萬元。上市截止日期是12月14日。
      四個月前的7月12日,長江產權交易所掛出公告,ldquo;觀致汽車有限公司25.5%股權掛牌轉讓公告,rdquo;奇瑞汽車投資有限公司擬轉讓觀致汽車有限公司25.5%股權,掛牌價格為16億5750萬元。但是轉會最終被采取了。
      今年十一月,在宣布股權轉讓后,有關新黃金持有者的傳言直指深圳金銀集團。此前在萬科的收購中,野蠻人的態度大噪,最終是一個悲觀的集團放棄了財富,在股市的觀點上一直保持低調。
      但多信息顯示,寶股份Qoros已經決定,在最后的正式發表的論文。奇瑞內部人士告訴媒體:ldquo;雙方已經走進了過程的階段,只有本月底,Qoros驗收;有內部人士透露,寶已經注入急救基金。
      雖然寶能對股市有固定的看法,但資產前景的估值卻引發了一場爭議。
      6月16日,觀致以色列量子母公司金能汽車的外國投資者宣布,觀致,奇瑞,Quan的量子公司已經從投資者量子中國簽署合作協議,在觀致投資者的控股權將注資65億元,達到51%。
      根據這個公告,這輛車的總價值是130億元。但根據長江證券交易所上市公告,25%輛汽車的售價為16億元,總資產價值僅為65億元,資產價值縮水了一半。因此,近年來,觀致汽車出售資產,估值縮水一半的聲音繼續。

      對此,奇瑞內部人士告訴經濟觀察報,它被誤解了。新股份的原股東的股東縮股方案相比,新進入的股東增資后。ldquo;價16億奇瑞新股東接手了25%的股權轉讓,然后用幾乎相同的價格對外國股東,看奇瑞,和外資股東股權轉讓約3000000000的資本投資觀致,新股東根據追加投資的股權比例,由約13000000000元的汽車或總資產從。Rdquo;
      也就是說,車輛過戶的總價值約為65億元。股權轉讓后,新股東、奇瑞和以色列投資者將增加對新老股東的追加投資,并將總發行額提高到130億元。這與以色列股東披露的新投資者以65億元獲得汽車持有權的內容相一致。
      產權交易所股權轉讓公告:截至2016年底,觀致汽車總資產為129億6000萬元,截至2017年10月,觀致汽車總資產113億8700萬元,負債總額92億元。
      此外,值得注意的是,與七月的股權轉讓相比,十一月的股權轉讓不到0.5%的股份。根據中國和外資股東之間的股權比例股權轉讓方案報可以獲得50%的概念車的所有權,而不是以前的51%。這意味著鮑可以放棄絕對持有的觀點,但仍然是第一大股東的地位。
      多方盤活
      這輛汽車成立于2007年12月,正式成立第十周年。第十周年,是任何一個品牌的一個難忘的時刻,但已深陷虧損泥淖的觀致和外資股東顯然沒有太多的慶祝。
      相關數據顯示,截至2017年3月底,雙方股東共投資104億2500萬元,其中奇瑞公司占一半以上投資52億1300萬元。這輛車成立10年,造成了94億元的損失。
      由金能集團披露年報,外國股東的子公司的母公司,表明凈虧損為2014 22億元,并且在2015元和19億元2016 25億元。2017第一季有3億800萬元的損失。
      除了虧損,銷售前景的車沒有太大的突破,慢才能達到3-5萬的年銷售原始;小目標;2014、對前景的銷售額是7000;2015,1萬4000輛的銷量翻了一番;2016,2萬4900輛銷售額為70%高于同期。今年1-10月,汽車總銷量僅為12545輛,同比下降31.8%。
      十月,關和GERT沃爾克爾希爾德布蘭德副總裁,他負責了汽車的總體設計,左。這也是國際小組的最后一名成員,并為此感到自豪的外國專家。外國專家的離開導致遮蔽,國際化的標志已被公司高度重視。除了銷售量低外,新股東在股市的股權尚未敲定,引起外界傳言。
      G、韋,等新一輪的高端品牌成為第一高端高歌猛進之際,觀致汽車的影響是負面纏身,必然導致人的嘆息。在市場上很難取得成功的原因已經成為業界討論的話題。

      馮世明,汽車行業分析師認為,高價格和渠道的不利發展都是膚淺的理由。根本原因是在錯誤的時間去做正確的事情,再加上糟糕的內部管理。現在的電動車熱,智能互聯,觀致2009已經介入,但他們太遠,看不到市場,所以觀致選擇主做傳統的汽車,但他們都認為中國市場不再需要一個新的傳統汽車品牌,品牌定位,導致隨后的自我定價矛盾。新品牌后做高端,復制了Qoros借鑒外腦,國際隊修路,但避免了定位、定價、銷售渠道的開發等方面的誤差。Rdquo;
      在馮世明看來,隨著新一波高端品牌的發力,留給視野的時間并不多。
      幸運的是,一個新的戰爭狂熱浪潮帶來新的能量和智慧,經驗和觀致汽車修理工的資格,仍能吸引新的投資者愿意投入大量資金。新股東不僅帶來大筆資金,而且還擁有大量的訂單和新的銷售渠道。
      今年8月30日,顯示在金能集團發布的財報中,新的投資者承諾預付的觀致10億元,而與合同條件為指定賬戶按照投資基金大量,幫助對貨幣需求量的支持,年底前覆蓋在交易事業的概念錢的數額。
      十一月初,觀致汽車收到來自深圳前海聯動云汽車租賃有限公司1萬輛訂單。與深圳前海聯云汽車租賃有限公司是寶能下屬公司。深圳前海聯云汽車租賃有限公司成立于2016,雖然成立時間不長,但業務遍布深圳、南京、蘇州等10多個城市。
      在開展金融租賃、網上汽車銷售等新的銷售模式,與新股東Qoros也大力開發新渠道和新的市場。這也給觀致戰的底氣。
      Ldquo:今年是一個破冰期,是一個培育和準備戰斗的一年,明年是爆發的一年。rdquo;在最近的一次采訪中,觀致汽車市場推廣及傳訊執行副總裁寧樹永說,觀致汽車的突破,從產品、渠道、零售、互聯網、互聯網紅利。他透露,元旦的前景有望帶來一些重大的好消息。然而,這可能是最后一次機會去觀察。
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